クライスラージープJKラングラーロング　ルビコン　超希少CRD　ロッククロウリング仕様（フルカスタム）超低走行距離

Продавец: Продавец: bou1101 Отзывы: 358 Все лоты этого продавца

Информация по лоту: Текущая цена: ¥ 4600000 (2929758 руб.) Лидер: — Стартовая цена: ¥ 4600000 (2929758 руб.) Шаг ставки: Ставок: 0 Осталось до конца торгов: Торги завершены Окончание торгов по Москве: 19 апреля 15:07 Окончание по Японии: 19 апреля 21:07 Автопродление: включено Состояние товара: товар б/у Номер лота: v1131576579 Местоположение: 埼玉県

Торги: Хотите сделать ставку? Войдите в свой аккаунт или зарегистрируйтесь. В связи с санкциями Японии перед покупкой лота необходимо связаться с менеджерами нашего сервиса для согласования. Цена:  ¥  — Блокировка:  ¥  — — Вес с упаковкой:  кг Доставка по Японии:  ¥  — Перевод денег:  ¥  — Комиссия сервиса:  ¥  — Цена в Японии:  ¥  — — Способ доставки: - EMS из Японии - Морем до Владивостока Стоимость доставки:  ¥  Итого: ¥  — * Все расчеты на сайте происходят в йенах. Суммы в рублях даны ориентировочные по текущему курсу.

• по-русски
• по-японски

クライスラージープJKラングラーロング　ルビコン　超希少CRD　ロッククロウリング仕様（フルカスタム）超低走行距離

自動車基本情報 メーカー名 クライスラー 車種名 クライスラージープラングラーJK　ルビコン グレード名 - 排気量 2,770 cc 年式 平成25年 (2013年) 6月 輸入車モデル年式 - 走行距離 28,900 km 走行距離の状態 実走行 色 クロ系 色の名称 - 車検有効期限 令和6年7月まで ミッション オートマチック(AT) ボディタイプ クロカン、SUV 型式 -

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 5人乗り 駆動方式 - 燃料 ディーゼル車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 522 リサイクル預託金 - 輸入経路 新車並行車 ハンドル 左 車歴 自家用 所有者歴 - 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ ○ ローダウン − パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ ○ 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 − エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント クリーンディーゼル（都内車検OK）、RUBICON、左ハンドル、CPチューンして40馬力アップ、 温度が上がらないようにワンオフでオイルパンも大きい、フロントバンパー、サイドガード、 リアバンパーは、ポイズンスパイダー、ウインチは、WARN ショックは、ギングショックの6インチ（現在２インチダウン） サスペンションは、フルトラクション6インチロングアーム ルビコンなので、デフロック付き ポージングは、テラフレックスで補強済み シャフトは、RCV シートは、前座席2シートが、マスタークラフトのバハRS ナビは、カロッツェリア グラブハンドル ボンネットは、ラギッドリッジに変更 ファイナルギアも交換済み タイヤは38インチマキシス ホイールはFUEL 私が２オーナー目です。 走行距離は多少伸びます。 このままロッククロウリングの競技にも出場できる車両です。 ロッククロウリング車両を造ろうと考えてる方ならば激安な車両です！！ ※基本値引きは考えておりません。しかし欲しいけど支払いが.....欲しい熱意が伝わる方ならば値引きも応じるかも知れません。早期終了もありえます。 　質問にて連絡下さい。 （2024年 4月 8日 12時 48分 追加） ※年間税金（２０２４年度）は月割にて１ヶ月（４月落札）２ヶ月（５月落札）は私が支払いますが、残りは落札者支払いとします。 ※諸費用に関しては０として考えてますが詳細は質問下さい。 ※個人売買なので保証はありません。初期不良に関しては７日間以内でしたら修理（当方指定業者所在埼玉県）または返金（オークションシステム料金3,080円及び振込の場合は振り込み手数料を引いた額）を車両交換にてお返しします。返却場所は埼玉県所沢市です。そこまでの陸送、他費用は落札者負担にてお願いします。 ※トラブル防止の為、落札希望者は入札前に現車確認または質問にて詳細確認を行い、理解したうえにて入札下さい。

クライスラージープJKラングラーロング　ルビコン　超希少CRD　ロッククロウリング仕様（フルカスタム）超低走行距離

自動車基本情報 メーカー名 クライスラー 車種名 クライスラージープラングラーJK　ルビコン グレード名 - 排気量 2,770 cc 年式 平成25年 (2013年) 6月 輸入車モデル年式 - 走行距離 28,900 km 走行距離の状態 実走行 色 クロ系 色の名称 - 車検有効期限 令和6年7月まで ミッション オートマチック(AT) ボディタイプ クロカン、SUV 型式 -

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 5人乗り 駆動方式 - 燃料 ディーゼル車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 522 リサイクル預託金 - 輸入経路 新車並行車 ハンドル 左 車歴 自家用 所有者歴 - 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ ○ ローダウン − パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ ○ 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 − エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント クリーンディーゼル（都内車検OK）、RUBICON、左ハンドル、CPチューンして40馬力アップ、 温度が上がらないようにワンオフでオイルパンも大きい、フロントバンパー、サイドガード、 リアバンパーは、ポイズンスパイダー、ウインチは、WARN ショックは、ギングショックの6インチ（現在２インチダウン） サスペンションは、フルトラクション6インチロングアーム ルビコンなので、デフロック付き ポージングは、テラフレックスで補強済み シャフトは、RCV シートは、前座席2シートが、マスタークラフトのバハRS ナビは、カロッツェリア グラブハンドル ボンネットは、ラギッドリッジに変更 ファイナルギアも交換済み タイヤは38インチマキシス ホイールはFUEL 私が２オーナー目です。 走行距離は多少伸びます。 このままロッククロウリングの競技にも出場できる車両です。 ロッククロウリング車両を造ろうと考えてる方ならば激安な車両です！！ ※基本値引きは考えておりません。しかし欲しいけど支払いが.....欲しい熱意が伝わる方ならば値引きも応じるかも知れません。早期終了もありえます。 　質問にて連絡下さい。 （2024年 4月 8日 12時 48分 追加） ※年間税金（２０２４年度）は月割にて１ヶ月（４月落札）２ヶ月（５月落札）は私が支払いますが、残りは落札者支払いとします。 ※諸費用に関しては０として考えてますが詳細は質問下さい。 ※個人売買なので保証はありません。初期不良に関しては７日間以内でしたら修理（当方指定業者所在埼玉県）または返金（オークションシステム料金3,080円及び振込の場合は振り込み手数料を引いた額）を車両交換にてお返しします。返却場所は埼玉県所沢市です。そこまでの陸送、他費用は落札者負担にてお願いします。 ※トラブル防止の為、落札希望者は入札前に現車確認または質問にて詳細確認を行い、理解したうえにて入札下さい。

Seller recommends Remambo.jp - Japan Shopping Service